vineri, 18 iulie 2014

Bad management

Bad management al unei situatii deosebite...cam la asta m-am gandit in seara asta. Dupa serviciu am luat metroul dintr-o zona foarte aglomerata, unde sunt multe cladiri de birouri.Urc in tren si astept sa plece. Mi s-a parut ciudat ca inca nu plecase desi era plin. De obicei la 2-3 minute pleca unul, mai ales la ora aia. Asteptam, asteptam...deja incepusesem sa transpir. Dupa 10 minute se aude foarte foarte incet un mesaj de la mecanic. M-am prins ca vorbeste dar nu am inteles ce. Simt ca nu mai am aer si decid sa cobor cu gandul ca sa il iau pe urmatorul. Cu greu se aude in statie ca sunt defectiuni si ca trenurile vor circula la 10 minute. Dupa inca nu stiu cate minute se pare ca trenul va pleca si urc iar. Dupa mai multe incercari se aude si ce zice conducatorul trenului (agitat si nu prea coerent anunta ca sunt intarzieri si ca isi cer scuze. Si sa se permita inchiderea usilor).  Pana la Victorie sunt 3 statii si in fiecare statie s-a stationat cateva minute si erau foarte multi oameni. Fiecare vroia sa se urce in tren. Cand sa ajungem la Victoriei, conducatorul trenului a anuntat foarte incet ca aceea era ultima statie. Lumea statea linistita in tren pana atunci.Se pare ca isi da seama ca nu coboara toti si acesta anunta suparat si ca lumea trebuie sa coboare.( de data asta se aude clar) Gen...nu ati inteles ce am zis de prima data!!! Problema era ca nu s-a auzit!
 Toti coboara, merg ca melcii. E un timp numa bun sa se manifeste si  unii "animal planet" care isi spun oameni.
Sa concluzionez:
1. Adica, daca Doamne fereste e incendiu pe undeva pe parcursul trenului de metrou, tu poti muri linistit in tren ca nimeni nu te anunta. Mi se pare inacceptabil. Pentru ce sunt boxele din tren si sistemul ala?!!!! Ca pe vremea lui Ceausescu...de ce trebuie sa fii informat?!!!
2. De asemenea, chiar asa de rahat e sonorizarea din statie?!!! Sunt surzi?!!! Nu isi dau seama cum se aude?!!! Sau ca abia se aude?
3. Daca tu ca si conducator de tren esti anuntat ca Victoriei e ultima statie de ce nu spui clar si  tare pasagerilor...ca sa se auda?!!!!
4. Daca stii ca restrictionezi circulatia pana la o anumita statie, de ce nu anunuti din 2 in 2 minute in fiecare statie de pe parcurs pana la statia respectiva ca trenul are un nou capat de linie?!!!
5. Ok, este o situatie stresanta pentru angajatii de la metrou, dar ar trebui sa fie invatati sa vorbeasca mai calm. Eventual sa aiba mesaje predefinite pe care sa le foloseasca in anumite situatii. In plus cred ca trebuie gasite unele mesaje ca sa priceapa si unele "animal planet" de ce e nevoie sa se departeze de peron cand pleaca trenul. ( genul ...poate tie ti se rupe de viata ta si ca vrezi ca va fi vina mea daca te-a agatat trenul cand l-am pornit din statie.) Adica...asta e, e o situatie neprevazuta...ca sa o rezolvam mai rapid si sa transportam cati mai multi oameni in conditiile de avarie va rugam bla bla bla. Se pare ca daca ii spui sec la unii romanasi ceva... mai da si cu piciorul in tren ( vazut in seara asta...cat de prost sa fii?!!!)
Nu e prima data cand apar situatii neprevazute...ba o defectiune tehnica, ba se mai arunca cineva in fata metroului....adica chiar nu se invata nimic?!!

Animal planet =  specie umana care circula cu metroul ca si cum ar fi cu masina proprie. Manifesta comportamente specifice, ilogice:
- cand vrea sa urce in tren blocheaza jumate de usa/ se pozitioneaza in centru usilor...daca ar putea ar sari peste cei care coboara
- o data ce s-a urcat si-a diminuat ritmul...nu mai conteaza ca in spatele lui mai sunt altii care vor sa se urce. E momentul lui sa se opreasca. Lasa, ca o sa plece si trenul asta din statie peste un secol ca doar nu ne grabim!!!
- la anuntul "Va rugam sa va departati de marginea peronului si sa permiteti plecarea trenului din statie" el nu se misca. Acolo sta....la valoarea lui! Asa ca trenul trebuie sa plece mai incet..."avantaj" cei din tren. Conducatorul trenului nu are de unde sti ca nu are de a face cu unul care are chef sa se loveasca de tren...pare SF dar daca cititi interviuri cu cei de la metrou si situatiile ciudate in care s-au aruncat oamenii in fata trenului intelegeti de ce tot repeta mesajele alea. Cum ar fi sa conduci si sa iti sara unul pe parbriz sau sa il acrosezi?!!!
- Daca pentru o viata sanatoasa trebuie sa consumam fructe si legume, pentru o calatorie placuta se recomanda apa, sapunul si stick-ul. Nu mai detaliez.
- sta rezemat de bare, nimeni nu se mai poate tine.
- daca  e suparat mai da un sut in tren
- desi aglomerat prefera sa mearga incet desi in fata are loc iar din spatele vin multi alti oameni care nu pot sa il depaseasca
- daca stationeaza trenul mai mult de un minut iese din tren si urla ca sa se dea drumul la tren. Mda...chiar vrem sa ne ciocnim de trenul care e cu 1 minut mai in fata...hai sa pornim!!!

Mda... c'est la vie!

marți, 15 iulie 2014

CFR

Avem o vorba...nu trebuie sa reinventam roata cand altii au descoperit-o deja. Cam asa e si la CFR.
Dar sa povestim. Am calatorit de cateva ori cu trenul in Elvetia, Barcelona, Londra si Olanda. Cand vad un lucru bun sau ceva ce imi sporeste comfortul automat ma gandesc daca nu merge implementat si in Romania. Cam cat ne-ar costa?! Acum nu va ganditi ca mi-as inchipui cum un TGV ar circula printre colinele moldovene...mai ales la banii nostri...incerc ceva mai realist.
Elvetia.. un drum cu trenul din Zurich pana la Basel. Atunci am auzit ca trebuie sa iau un interegio. Imagineaza-ti, un om intr-o tara straina (era cam al 5-6 drum in afara). Stiam ca la o anumita ora trebuia sa il iau din Zurich si la o alta ora o sa ajung in Basel. Si care era problema????! Well...cu experienta mea de acasa...trenurile ajung rar la ora care trebuie, m-am gandit ca o sa ratez statia unde trebuie sa cobor. A fost un drum de vis...un tren silentios si curat, statii anuntate cu 5 minute inainte de oprire, aer conditionat in tren. Era cam prin 2010, ca sa intelegeti de ce ma bucuram de aerul conditionat. Si bonus...trenul l-am luat din aeroport!!!! Daca nu vi se pare ca e bonus, faceti un drum pana la Otopeni cu trenul din Gara de Nord...in 2014.
Barcelona...trenul merge si subteran. Tin minte ca il luasem din suburbii si am ajuns pana in centru langa o statie de metrou. Ok... ei sunt cunoscuti pentru reteaua lor buna. Acum ca sa extind putin, in statiile de autobuz erau afisaje electronice care anuntau in cate minute soseste autobuzul. Oho...ce bune ar fi si la noi!!! Dar nici panselutele puse toamna nu ne strica...si mergand si admirandu-le facem piciorul frumos!!!
Londra...cel mai lung drum ever...aeroport Luton...shuttle, tren, metrou, tren pana in Kent si taxi. Ce mi-a ramas in minte? La tren se intra cu bilete ca la metrou la noi. Cand ajungeai la destinatie treceai iar biletul prin acel dispozitiv, ca sa poti iesi din statie. In plus mai era si control in tren...dar viteza trenului era net superioara fata de cele de aici...aveai senzatia ca porneste o masina de formula 1. Astea sunt impresiile mele de atunci. (prin 2009?!!!) Deci nu se mergea cu nasul. Si inca ceva...legatura dintre tren si metrou...parca urcam o scara rulanta de la statia de tren pana la cea de metrou (sper ca nu ma inseala memoria). Zic asta pentru ca ne-ar place sa avem casa pe langa oras dar si sa ajungem foarte repede sau intr-un timp rezonabil la serviciu.
Amsterdam...civilizat...oricand gasesti un tren de care ai nevoie. Daca luai bilete de la masinile automate era mai ieftin decat la casierie. Daca luai bilete pe abonamentul cuiva atunci biletul era cu 50% mai ieftin fara a-l costa ceva pe cel cu abonamentul. Se anunta clar unde se gareaza trenul, in ce directie pleaca, de la ce peron, ce statii are, etc.
Si ne intoarcem la CFR.
- De ceva timp sunt niste trenuri mai curate,
- de mai de mult poti sa cumperi bilete online (se mai pot imbunatati in zona asta),
- daca iti schimba locul din cauza schimbarii configuratiei trenului (adica posibil sa nu mai existe), primesti un e-mail cu noul loc
- de ceva timp stii in ce vagon esti, pentru ca e afisat pe un dispozitiv electronic;
- mecanicii de tren te saluta la urcare si anunta statiile trenului.
- Cu cateva minute inainte de a ajunge in statie, anunta statia si timpul de stationare. Unii sunt mai emotivi...insa macar stii unde cobori.
- de putin timp primesti SMS cu id-ul biletului cumparat
- de putin timp poti sa cumperi bilete online cu 12 ore inainte de plecarea trenului ( si nu 24 de ore)
Si mai e loc de imbunatatire:
- daca va plangeti ca se merge cu nasul, pai adoptati alt sistem ( cam greu acum, insa nu imposibil)
- ce tara frumoasa avem si ce frumos putem face noi turism!!!!....no sa ne gandim...is un strain care circula in Romania cu trenul....Nu imi imaginez ca o sa circule strainul cu personalul, dar macar in cele cateva interegio se pot anunta statiile si in engleza.
- aerul conditionat functioneaza doar in anumite vagoane
- trenul sa fie mai curat...desi daca te uiti si la ce specimene nespalate se urca...cam intelegi. Nu e o scuza totusi. Pana la urma vor trebui campanii de educare ca aceea cu Vaca de la metrou. 

Si daca o sa ziceti ca nu se poate ca bla bla bla...ati observat cum controlorul da "Buna ziua", cere biletul si apoi spune "Multumesc". Credeti ca pentru acest comportament s-au investit bani multi?!!

luni, 14 iulie 2014

biserica fortificata Vulcan

Uneori avem impresia ca noi traim vremuri grele, insa nu ne gandim la cei care au trait in timpul razboaielor mondiale, sau in vremea cand navaleau tatarii, turcii si romanii si oricine a mai avut chef sa ne jefuiasca. Fiecare perioada e cu greutatile ei. Lumea a evoluat de acum aproape 2000 de ani de cand ne bateau romanii la poarta....bine in final ne-au si batut la propriu (daca citim mai cu atentie ...vedem ca si unii de ai nostri le-au dat o mana de ajutor). Se spune ca trebuie sa stii trecutul unei tari ca sa ii intelegi prezentul.  
orga
In ultimii cativa ani am vizitat mai multe biserici fortificate. De ce ar fi nevoie sa fortifici o biserica?!! Dupa cum spuneam de-a lungul timpului mai multi au vrut diverse lucruri pe gratis...mancare, aur, bogatii, copii, sclavi, etc. Asa au aparut bisericile fortificate. Una dintre cele mai interesante este biserica evanghelica fortificata de la Vulcan.

  Biserica cuprinde în plan o navă rectangulară, acoperită cu planșee din lemn caselat și are alipit pe latura vestică turnul-clopotniță masiv, cu cinci etaje. Apa­reia­jul turnului este făcut în asize. Acoperișul bisericii este etajat, cu ferestre oblonite pe toate laturile. Cei din comunitate isi lasau aici in cate o camera mancare si strictul necesar care i-ar fi ajutat sa supravietuiasca un asediu indelungat.

De-a lungul timpului a fost martora la multe tragedii: navalirile turcilor in 1421 si 1432, atacul armatei lui Gabrile Bathory in 1611, emigrarilor ( in 1907 in SUA), razboaielor si deportatilor (1945 URSS). Ca orice lucru care exista pe lumea asta si la biserica a fost nevoie de oameni pentru a o transforma sau a o ridica dupa fiecare distrugere. Dupa atacul din 1611 doar 5-6 oameni au mai supravietuit si vreo 300 refugiati in alte parti. Dupa asemenea macel a fost recontruita din temelii. 
Si mai tarziu a venit vremea razboaielor mondiale si apoi a deportarilor ( 70.000 de sasi si svabi deportati in Siberia - 3 saptamani de mers cu trenul, 15.000 morti doar pe traseu.) Cu ocazia asta aflu ca femeile erau mai rezistente ca barbatii pentru ca au supravietuit intr-un numar mult mai mare. 
Povestea preotului(desi cred ca nu se numeste la fel ca la ortodocsi) continua. Nu e doar istorie fara sentimente...e istoria a mii de oameni care au incercat sa isi faca un loc acolo si care de-a lungul timpului au platit un pret foarte mare....doar pentru ca...
Desi pare atat de departe in timp, imi amintesc ca e o istorie care nu e atat de indepartata. Sa nu uitam ca abia de vreo 20 si ceva de ani am iesit din comunism. 
Totul capata si mai mult sens cand aflam ca si bunica acestuia a fost deportata la minele de carbuni din Siberia. Nu am mai avut curaj sa intreb...dar sentimentul imi spunea ca nu s-a mai intors.


celebrul baumstrtzel - diferit de kurtos, foarte bun
Si pentru ca la ei nu sunt vorbe goale si nu vor sa uite acele suflete, pe 2 pereti opusi sunt 2 table cu cei disparuti in cele 2 raboaie mondiale.  Impresionant, ca niste oameni si-au pierdut viata in chinuri in niste vremuri cumplite, dar cei de acasa nu au vrut sa uite jertfa lor. Pentru cei de acasa acestia nu au reprezentat doar un numar de victime.



P.S! Dincolo de poveste, puteti admira biserica, orga si camarutele in care o lume isi depozita necesarul pentru supravietuire. De asemenea puteti gusta ( puteti fi si martori la preparare) baumstritzel.